Icefields Parkway: Alle Stopps in der richtigen Reihenfolge, Lake Louise bis Jasper

Der Icefields Parkway hat keine geheime Reihenfolge — die Stopps liegen in einer festen Linie entlang des Highway 93 North, und die einzige echte Entscheidung ist, wie viel Zeit Sie jedem einzelnen widmen. Dies ist genau diese Linie, in der Reihenfolge, in der Sie ihr tatsächlich begegnen, wenn Sie von Lake Louise nach Jasper fahren, mit der ungefähren Distanz oder Fahrzeit zum vorherigen Stopp, damit Sie einen Tag planen können, der Sie nicht die letzte Stunde im Dunkeln hetzen lässt.

Betrachten Sie jede hier genannte Distanz als groben Richtwert, nicht als Zahl, die Sie am Tacho nachprüfen sollten. Straßenbauarbeiten, Wildtiersperrungen und die genaue Stelle, an der Sie geparkt haben, verschieben die Dinge um ein bis zwei Kilometer. Was sich nicht verschiebt, ist die Reihenfolge.

Bevor Sie starten: Von Lake Louise zur Einmündung des Parkway

Der Icefields Parkway beginnt offiziell an der Einmündung in den Trans-Canada Highway, einige Minuten nördlich des Ortes Lake Louise. Von hier aus sind es 232 Kilometer bis Jasper, etwa 3,5 Stunden Fahrzeit, wenn Sie nie ausstiegen — was niemand tut. Tanken Sie in Lake Louise oder Banff voll, bevor Sie losfahren; erst wieder in Jasper gibt es ganzjährig verfügbaren Treibstoff, mit einer saisonalen Ausnahme unterwegs.

Falls noch nicht geschehen, ist dies auch der Zeitpunkt, um sicherzustellen, dass Ihr Parks-Canada-Pass geregelt ist, da die gesamte Strecke durch den Banff-Nationalpark und anschließend den Jasper-Nationalpark verläuft.

Herbert Lake — der Aufwärmstopp

Etwa 5 bis 10 Minuten nördlich der Einmündung. Herbert Lake ist ein kleiner, leicht zu übersehender Teich direkt am Highway, in dem sich an einem stillen Morgen der Mount Temple spiegelt. Es gibt eine kurze Ausbuchtung und einen zweiminütigen Fußweg zum Ufer. Kein Ziel für sich genommen, aber wenn Sie ohnehin schon in den ersten Kilometern der Fahrt langsamer werden, kostet ein Halt fast nichts. Das beste Licht gibt es am frühen Morgen, bevor der Wind die Spiegelung aufbricht.

Aussichtspunkt Crowfoot Glacier — ein Zwei-Minuten-Blick

Etwa 25 bis 30 Minuten nach Herbert Lake. Eine Ausbuchtung am Straßenrand bietet einen entfernten Blick auf den Crowfoot Glacier, benannt nach den drei „Zehen” aus Eis, die früher am Grat hingen — eine ist inzwischen abgeschmolzen, sodass zwei übrig bleiben. Es gibt eine Infotafel und keine Möglichkeit, über den Parkplatz hinaus zu laufen. Dies ist ein Hinschauen-und-weiterfahren-Stopp: Planen Sie fünf Minuten ein, nicht fünfzig. Das ausführliche Bild dessen, was Sie sehen, und warum der Gletscher seine Form verändert hat, gehört auf die eigene Crowfoot-Glacier-Seite — hier ist es einfach der Wegweiser, der Ihnen sagt, dass als Nächstes der Bow Lake kommt.

Bow Lake — der einfache Seestopp

Wenige Minuten weiter, im selben Abschnitt wie der Crowfoot Glacier. Der Bow Lake ist einer der wenigen Gletscherseen auf dieser Fahrt, für den weder ein Shuttle noch eine Reservierung nötig ist — nur ein Parkplatz direkt an der Straße und ein kurzer Fußweg zum Ufer. Die Num-Ti-Jah Lodge liegt am gegenüberliegenden Ufer und hat ein saisonales Café, falls Sie einen Kaffee brauchen. Hier lohnt es sich, tatsächlich für fünfzehn bis zwanzig Minuten auszusteigen, statt nur ein Foto durch die Windschutzscheibe zu machen. Die ausführliche Begründung, warum sich ein längerer Halt lohnt, finden Sie im Bow-Lake-und-Crowfoot-Glacier-Guide.

Bow Summit und Peyto Lake — der Höhepunkt der Fahrt

Etwa 10 bis 15 Minuten nördlich des Bow Lake. Die Straße steigt zum Bow Summit an, mit 2.088 Metern der höchste Punkt des Parkway, und vom Parkplatz führt ein asphaltierter Weg zum Aussichtspunkt oberhalb des Peyto Lake. Dies ist einer der zwei oder drei Stopps, um die herum viele Besucher den ganzen Tag planen, und das aus gutem Grund — die Farbe des Sees und die wolfsförmige Uferlinie sind wirklich beeindruckend, sobald die Gletscherschmelze das Wasser türkis gefärbt hat, typischerweise ab Mitte Juni. Planen Sie 30 bis 45 Minuten ein, mehr, wenn Sie dem Grat-Pfad weiter folgen möchten. Die Parkplätze sind im Sommer schnell voll; wer vor 10 Uhr oder nach 16 Uhr ankommt, vermeidet den größten Andrang.

Mistaya Canyon — ein kurzer Fußweg abseits der Straße

Etwa 20 bis 25 Minuten nördlich des Bow Summit. Ein kurzer, bewaldeter Pfad — etwa 15 Minuten in jede Richtung — führt hinunter zu einer schmalen Kalksteinschlucht, in der sich der Mistaya River glatte, gewundene Rinnen gegraben hat. Eine Fußgängerbrücke überspannt die Schlucht. Ein bescheidener Stopp, der sich mit wenig Aufwand in einen Tag einbauen lässt, aber auch einer der ersten, den man streichen kann, wenn man im Zeitplan zurückliegt.

Saskatchewan River Crossing — der Punkt auf halber Strecke

Etwa 15 bis 20 Minuten nach dem Mistaya Canyon. Dies ist ungefähr der Mittelpunkt der Fahrt und der einzige Ort mit Infrastruktur entlang der gesamten Strecke — eine saisonale Tankstelle, ein Café und eine kleine Lodge. Es lohnt sich, dies als geplanten Toiletten- und Tankstopp einzuplanen, statt darauf zu hoffen, dass später noch etwas auftaucht, denn das tut es nicht, bis Sie Jasper erreichen. Die Öffnungszeiten sind saisonal und können eingeschränkt sein außerhalb der Hochsommermonate, verlassen Sie sich also nicht darauf, dass spät am Tag oder außerhalb des Sommers geöffnet ist.

Die Weeping Wall — langsamer werden, nicht verweilen

Etwa 10 Minuten nördlich von Saskatchewan River Crossing. Eine Kalksteinwand, an der Dutzende kleiner Wasserfälle und Sickerquellen herablaufen (oder im Winter zu Eiskletterrouten gefrieren). Die Ausbuchtung hier ist schmal und liegt nah an der Fahrspur, mit Autos, die nur wenige Meter entfernt mit Highway-Geschwindigkeit vorbeifahren. Es ist in Ordnung, langsamer zu werden und durch das Fenster zu schauen oder kurz für ein Foto vom Straßenrand auszusteigen — kein Ort, um zu Fuß an der Straße entlangzulaufen oder für einen besseren Blickwinkel die Seite zu wechseln. Behandeln Sie es als Zwei-Minuten-Blick, nicht als Ziel.

Der Anstieg geht weiter: die Annäherung an das Eisfeld

Etwa 30 bis 40 Minuten nördlich der Weeping Wall. Der Highway steigt erneut an, durch die Gegend des Sunwapta Pass hinauf zum Columbia Icefield, und überquert dabei die Grenze vom Banff-Nationalpark zum Jasper-Nationalpark. Hier gibt es keinen einzelnen benannten Stopp — es ist einfach die Fahrt, die den nächsten großen Halt vorbereitet.

Das Columbia Icefield — der Ankerpunkt des Tages

Sie erreichen das Discovery Centre am Columbia Icefield etwa 20 bis 30 Minuten nach dem Anstieg bei der Weeping Wall. Dies ist der Stopp, um den die meisten Besucher ihren ganzen Icefields-Parkway-Tag herum planen, und er verdient mehr Zeit als jeder andere Punkt auf der Fahrt — mindestens eine Stunde, zwei bis drei, wenn Sie die Ice-Explorer-Gletschertour oder den Glacier Skywalk gebucht haben. Beide sind saisonal in Betrieb, etwa von April oder Mai bis Oktober, und beide lohnen sich, im Hochsommer im Voraus zu buchen.

Da dieser Stopp einen eigenen ausführlichen Guide hat, finden Sie die praktischen Details — Tickets, Timing, was der Ice Explorer tatsächlich beinhaltet — im Columbia-Icefield-Guide statt hier. Für diese Liste zählt vor allem, wo er liegt: etwa zwei Drittel der Strecke von Lake Louise nach Jasper, und der Punkt, an dem die meisten Tagesausflüge den Großteil ihrer Zeit verbringen.

eine Tagestour ab Calgary, die den Icefields Parkway mit dem Skywalk kombiniert

deckt die gesamte Strecke von Lake Louise bis zum Eisfeld in einer geführten Tour ab, was eine Überlegung wert ist, wenn Sie das Fahren und die zeitgebundenen Buchungen nicht selbst organisieren möchten.

Tangle Creek und Tangle Falls — ein kurzer Blick vom Straßenrand

Wenige Minuten nördlich des Discovery Centre. Ein kleiner, mehrstufiger Wasserfall, direkt vom Straßenrand aus sichtbar, mit einer Ausbuchtung für ein kurzes Foto. Mehr als fünf oder zehn Minuten braucht es nicht, und viele, die geradewegs durchfahren, nehmen ihn kaum wahr — aber wenn Sie ohnehin schon am Eisfeld gehalten haben, ist er auf der Weiterfahrt eine einfache Ergänzung.

Sunwapta Falls — der Abstecher von der Hauptstraße

Etwa 40 bis 50 Minuten nördlich des Columbia Icefield. Eine kurze Nebenstraße (wenige Minuten Fahrt) führt zu den Sunwapta Falls, wo der Sunwapta River durch eine scharfe Kanyonbiegung stürzt. Der Hauptaussichtspunkt liegt nah am Parkplatz, ein paar Minuten Fußweg entfernt, mit einem längeren Pfad, falls Sie auch die unteren Fälle sehen möchten. Planen Sie 20 bis 30 Minuten allein für den Hauptaussichtspunkt ein.

Athabasca Falls — der letzte große Stopp vor Jasper

Etwa 20 Minuten nördlich der Sunwapta Falls und etwa 30 Minuten südlich der Ortschaft Jasper. Die Athabasca Falls sind nicht der höchste Wasserfall dieser Fahrt, aber wohl der kraftvollste, denn sie zwängen die gesamte Wassermasse des Athabasca River durch eine schmale Quarzit-Schlucht. Asphaltierte Wege und Aussichtsplattformen machen sie zu einem der zugänglichsten Stopps der gesamten Strecke, und 20 bis 30 Minuten lohnen sich auch spät am Tag noch, da sie nah genug an Jasper liegen, um ein einfacher letzter Halt vor dem Einchecken in der Stadt zu sein.

Weiter nach Jasper

Von den Athabasca Falls aus geht es auf direktem Weg in den letzten Abschnitt nach Jasper — etwa 30 Minuten ohne weitere benannte Stopps unterwegs. Wenn Sie am selben Tag noch zur Jasper SkyTram oder zum Maligne Canyon weiterfahren, denken Sie daran, dass beide auf der anderen Seite der Stadt liegen, gemessen von der Richtung, aus der Sie ankommen, was einem ohnehin schon langen Tag zusätzliche Zeit hinzufügt.

Die Stopps im Überblick

Stopp	Ungefähre Zeit ab vorherigem Stopp	Was er braucht
Herbert Lake	Beginn des Parkway	5 Min. Fußweg
Aussichtspunkt Crowfoot Glacier	~25-30 Min.	Blick vom Straßenrand, 5 Min.
Bow Lake	Wenige Minuten weiter	15-20 Min. Fußweg
Bow Summit / Peyto Lake	~10-15 Min.	30-45 Min., asphaltierter Weg
Mistaya Canyon	~20-25 Min.	15 Min. Fußweg pro Richtung
Saskatchewan River Crossing	~15-20 Min.	Treibstoff, Verpflegung, Toiletten
Die Weeping Wall	~10 Min.	Nur vom Straßenrand, 2 Min.
Columbia Icefield	~50-70 Min.	1-3+ Stunden
Tangle Creek/Falls	Wenige Minuten weiter	5-10 Min.
Sunwapta Falls	~40-50 Min.	20-30 Min., kurze Nebenstraße
Athabasca Falls	~20 Min.	20-30 Min., asphaltierte Wege
Ortschaft Jasper	~30 Min.	Ende der Fahrt

Den Rest des Tages planen

Wenn Sie überlegen, ob sich das alles in einen einzigen Tag packen lässt oder ob es sich besser auf zwei Tage aufteilen lässt, geht der Vergleich ein Tag versus zwei Tage die Abwägungen durch. Für den umfassenderen Kontext, wie jeder genannte Stopp tatsächlich aussieht, wenn Sie davorstehen, ist der vollständige Icefields-Parkway-Guide das ergänzende Stück zu diesem hier. Und wenn Treibstoff und Mobilfunkempfang Ihre größte Sorge sind, wird das ausführlich in einem eigenen Guide zu Tankstellen und Handyempfang entlang des Parkway behandelt.

Einige Touren fahren genau diese Strecke, damit Sie sich nicht um das Fahren, die zeitgebundenen Eisfeld-Tickets und das Tageslichtbudget kümmern müssen.

eine ganztägige Icefields-Parkway-Tour ab Calgary

deckt die Fahrt von Lake Louise bis zum Columbia Icefield und zurück ab, und

eine Jasper-Banff-Tour in eine Richtung entlang derselben Strecke

ist eine Überlegung wert, wenn Sie ohnehin in Jasper übernachten und nicht mit dem Auto zurückfahren möchten.

Für alle, die von Banff oder Canmore aus die Fahrt ohne Mietwagen erleben möchten, folgt

ein geführter Tagesausflug mit Abholung in Canmore oder Banff

derselben oben beschriebenen Reihenfolge der Stopps.

Häufig gestellte Fragen zur Reihenfolge der Stopps am Icefields Parkway

In welcher Reihenfolge liegen die Stopps am Icefields Parkway von Lake Louise bis Jasper?

Auf dem Highway 93 nordwärts: Herbert Lake, der Aussichtspunkt Crowfoot Glacier, Bow Lake, Bow Summit und Peyto Lake, Mistaya Canyon, Saskatchewan River Crossing, die Weeping Wall, das Columbia Icefield, Tangle Creek, die Sunwapta Falls und schließlich die Athabasca Falls, bevor Sie Jasper erreichen.

Wie lange dauert der Icefields Parkway mit Stopps?

Die 232 Kilometer lange Strecke dauert ohne Halt etwa 3,5 Stunden, aber planen Sie einen ganzen Tag ein, etwa 7 bis 9 Stunden, wenn Sie an den meisten der genannten Stopps aussteigen, zu einigen Aussichtspunkten laufen und ein bis zwei Stunden am Columbia Icefield verbringen möchten.

Kann ich den Icefields Parkway an einem Tag als Rundfahrt ab Banff oder Lake Louise machen?

Ja, aber es wird ein langer Tag: Allein die Strecke von Lake Louise nach Jasper und zurück beträgt etwa 460 Kilometer. Die meisten Besucher übernachten entweder eine Nacht in Jasper oder nehmen in Kauf, dass eine Rundfahrt weniger Zeit an jedem Stopp lässt, besonders wenn die Gletschertour oder der Skywalk am Columbia Icefield auf dem Plan steht.

Gibt es Tankstellen oder Verpflegung entlang des Icefields Parkway?

Zwischen Lake Louise und Jasper gibt es keine ganzjährig geöffnete Tankstelle. Saskatchewan River Crossing hat, etwa auf halber Strecke, eine saisonale Tankstelle und ein Café, und auch das Discovery Centre am Columbia Icefield hat ein saisonales Café. Tanken Sie in jedem Fall voll, bevor Sie Lake Louise oder Jasper verlassen.

Ist ein Halt an der Weeping Wall sicher?

Die Ausbuchtung ist klein und liegt nah an der Fahrspur, mit schnell fahrendem Highway-Verkehr. Es ist in Ordnung, langsamer zu fahren, kurz hinüberzuschauen und ein Foto vom Straßenrand aus zu machen, aber es ist kein Ort, um zu Fuß zu verweilen, und es lohnt sich nicht, für einen besseren Blickwinkel zurückzusetzen oder die Straße zu überqueren.

Brauche ich einen Parks-Canada-Pass, nur um am Icefields Parkway durchzufahren?

Ja. Die Straße verläuft vollständig innerhalb des Banff-Nationalparks und des Jasper-Nationalparks, sodass ein gültiger Parks-Canada-Pass erforderlich ist, selbst wenn Sie nirgends anhalten möchten — etwa 11 CAD pro Erwachsenem und Tag oder rund 22 CAD pro Fahrzeug, wobei ein jährlicher Discovery Pass eine Option ist, wenn Sie mehrere Parks besuchen.

Funktioniert der Mobilfunkempfang entlang der Strecke?

Der Empfang ist über weite Strecken lückenhaft bis nicht vorhanden, besonders zwischen Saskatchewan River Crossing und dem Columbia Icefield. Laden Sie Offline-Karten herunter und informieren Sie alle, die von Ihnen hören möchten, dass Sie für einige Stunden nicht erreichbar sein werden.

Welche Stopps sollte ich auslassen, wenn ich wenig Zeit habe?

Herbert Lake und Mistaya Canyon lassen sich am leichtesten streichen, wenn Sie im Zeitplan zurückliegen — beide sind eher kurze Ergänzungen als Pflichtstopps. Bow Lake, Peyto Lake und das Columbia Icefield sind die drei Stopps, deren Auslassen die meisten Besucher am meisten bereuen.